Die Stadt ist bedeutendster Verkehrsknotenpunkt des Landes mit Straßen, Eisenbahnen und internationalem Flughafen (Flughafen Houari Boumedienne). Wegen der strategisch günstigen Lage und dem modernen Hafen ist sie ein Zentrum der Aus- und Einfuhr von Gütern sowie Anlaufpunkt zum Auftanken von Schiffen.
Es gibt eine internationale Eisenbahnstrecke nach Tunesien. Straßen verbinden Algier mit Tunesien, Libyen, dem Niger, Mali und Mauretanien. Der Grenzübergang nach Marokko ist geschlossen. Mit der Fähre kann man von der algerischen Hauptstadt nach Spanien, Frankreich und Italien fahren.
In Algier ist ein S-Bahn-System mit einer Geschwindigkeit von 160 Kilometer pro Stunde im Bau, das 2008 bis 2010 in Betrieb gehen soll. Dafür wurden 64 vierteilige elektrische Triebzüge der Bauart FLIRT bei Stadler in der Schweiz bestellt.
Im Jahre 2008 ist die Eröffnung der Metro Algier geplant. Der erste Abschnitt der U-Bahn soll neun Kilometer lang sein und zehn Stationen haben. Die Linie verläuft dabei vom Süden her in Richtung Norden, danach folgt die Metro der Küstenlinie in Richtung Westen. Die Linie verbindet Aïn Allah mit De Constantine Gué über El-Biar im Stadtzentrum Algiers mit Aïn Naadja. Ein weiterer Ausbau auf insgesamt drei Linien ist geplant.
Für 2009 ist die Eröffnung eines die U-Bahn ergänzenden Straßenbahnnetzes geplant. Im Bau ist eine östliche, 30 Kilometer lange Linie vom Stadtzentrum nach Ain Taya und El Kiffan Bordj mit 30 Haltestellen, sowie eine westliche zwischen der Stadt El-Qued und Ain Benian Bab (17 Kilometer, 20 Stationen).
Straßenbahnen verkehrten schon einmal zwischen 1890 und 1969 in der Stadt. Auch Oberleitungsbusse fuhren vom 1. Juli 1934 bis 1974 in der algerischen Hauptstadt.