Am 27. Dezember 1881 verkehrte die erste Dampfstraßenbahn in Saigon. Elektrische Straßenbahnen fuhren seit 4. August 1923 in der Stadt. Das Netz hatte eine Länge von 72 Kilometern mit Überlandstrecken nach Hoc-Mon und Thudaumot. 1953 wurde der Betrieb eingestellt.
Die Stadt verfügt seitdem über kein schienengebundenes Massentransportmittel (U-Bahn, S-Bahn, Straßenbahn). Auch das Busnetz galt bis in die neueste Zeit als völlig unzureichend. In den letzten Jahren wurde die bis zu 30 Jahre alte Fahrzeugflotte erneuert, so dass zumindest qualitativ und preislich Busfahren im modernen klimatisierten Bus für 2.000-4.000 Dong als attraktive Alternative v.a. für Touristen und Menschen ohne eigenes Fahrzeug gelten kann. Die Liniendichte in der Innenstadt ist hoch, das Durchkommen in den Stoßzeiten jedoch problematisch. Die Stadtbewohner bevorzugen deshalb das Moped (Hon Da), das Mopedtaxi (Xe Om) oder das mittlerweile aus dem Verkehrsbild stark zurückgedrängte Fahrradtaxi (Cyclo). Seit etwa 2003 kann man auf die v.a. aus Kleinwagen bestehende Flotte der Autotaxis zurückzugreifen. Fahrräder, die bis zum Ende des letzten Jahrtausends noch das häufigste Verkehrsmittel waren, werden heute fast nur noch von Kindern und Leuten, die sich kein Moped leisten können, gefahren, haben aber nach wie vor ihren Platz im Verkehrsbild. Insgesamt stellt der noch hohe Prozentsatz des hochflexiblen Zweiradverkehrs, besonders der Warentransport auf dem Moped, sicher, dass der Verkehr der Metropole allermeistens am Fließen bleibt.
Die Südseite des Benh-Thanh-Marktkreisels ist mittler der zentrale Busbahnhof der Innensatdt. Eine Fahrt mit dem Stadtbus bietet sich aber auch in Richtung Cholon an. Die klimatisierten Busse von Saigon Star Co verkehren täglich auf einer Strecke zwischen der Südseite des Mei Linh-Platzes und der Huyunh Thoai Yen unterhalb des Binh Tay-Marktes.
Die Zahl der Taxis ist in den letzten Jahren enorm gestiegen. Mehrere Unternehmen bieten Fahrzeuge mit Klimaanlage an, die in der Regel erschwinglich sind. Die sogenannten Airport Taxis und Vinataxis kann man auch an der Straße heranwinken oder telefonisch bestellen.
Zwei U-Bahn-Linien werden derzeit mit Hilfe eines Kredites in Höhe von 800 Millionen US-Dollar gebaut. Bis 2007 soll ein Streckennetz mit einer Gesamtlänge von 21 Kilometern fertiggestellt sein und in Betrieb gehen. Linie 1 wird den Benh Than-Markt mit Than Luong (10,6 Kilometer), Linie 2 den Ben Than-Markt mit dem Mien Tay-Busbahnhof verbinden. Prognosen erwarten rund 70 Millionen Fahrgäste im ersten Jahr und rund 200 Millionen Fahrgäste im zweiten Jahr der Betriebsaufnahme.