München  7.1.3 Straßenverkehr
Das Straßennetz Münchens litt unter Fehlplanungen eines lange Zeit vorherrschenden städtebaulichen Zentrismus. Die Stadt befürchtete wirtschaftliche Verluste, wenn insbesondere der neu aufkommende Urlauberverkehr nach Italien nicht mehr in der Stadt anhielte, sondern sie umführe. Deshalb wurde der bereits in der Vorkriegszeit trassierte Münchener Autobahnring nicht zügig in den 1950ern in Angriff genommen. Zögerlich wurde in den 1960ern als Ersatz der Mittlere Ring gebaut. Der die Stadt umgebende Autobahnring ist bis heute nicht vollständig fertig gestellt. Folgende Autobahnen führen von und nach München:
Bundesautobahn 8 Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München – Salzburg
Bundesautobahn 9 München – Nürnberg – Leipzig – Berlin; über die Bundesautobahn 93 nach Regensburg
Bundesautobahn 92 München – Landshut – Deggendorf
Bundesautobahn 94 (im Bau) München – Passau / Wien
Bundesautobahn 95 München – Garmisch-Partenkirchen
Bundesautobahn 96 München – Memmingen – Lindau (Bodensee)
Bundesautobahn 995 München – Kreuz München-Süd/A8
Neben der als Vorläufer des heutigen Autobahnrings weitgehend parallel verlaufenden Bundesstraße 471 führen folgende Bundesstraßen durch München:
Bundesstraße 2 Grenze/PL – Berlin – Leipzig – Nürnberg – Augsburg – München – Garmisch-Partenkirchen – Grenze/A
Bundesstraße 2 R Mittlerer Ring/München
Bundesstraße 11 Grenze/CZ – Landshut – München – Kochel am See – Grenze/A
Bundesstraße 12 Lindau (Bodensee) – München (als A94/A96) – Passau – Grenze/CZ
Bundesstraße 13 Würzburg – Ingolstadt – München – Bad Tölz
Bundesstraße 304 Dachau – München – Freilassing
München hält mehrere Rekorde zum Verkehrsfluss. In den 1960ern wurde der Stachus das verkehrsreichste Straßenkreuz Europas. Die Donnersberger Brücke gilt heute als die meistbefahrene Autobrücke Europas.

03.06.2007 - Seiteninhalt steht unter der
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