Die Verkehrssituation, speziell in der Innenstadt, ist seit geraumer Zeit sehr angespannt. Die explosionsartig angestiegene Einwohnerzahl hatte in direkter Folge den alltäglichen Verkehrsinfarkt zur Folge. Hauptgrund hierfür ist das Fehlen eines effizienten öffentlichen Nahverkehrssystems. Ein Großteil der Bevölkerung ist nach wie vor auf die Nutzung von Bussen und Taxis angewiesen. Innerhalb der Stadt sind Taxis billig und empfehlenswert.
Trolleybusse verkehren seit 14. September 1992 in der Stadt. Das 13,9 Kilometer lange Streckennetz besteht aus zwei Hauptstrecken, die beide vom Meydan-e-Emam-Hoseyn ausgehen. Eine Strecke verläuft 6,9 Kilometer in nordöstliche Richtung durch die Straße Damavand Chiyaban zur Endhaltestelle Terminal-e-Sharq. Die zweite Strecke führt 5,7 Kilometer weit durch die Straße Hefdah-e-Shahrivar Chiyaban über Meydan-e-Chorasan bis Bozorgrah-e-Be'sat. Dazu gibt es noch eine Zweigstrecke, die südlich des Meydan-e-Chorasan abzweigt und 1,3 Kilometer weit durch die Straße Shush bis zum Meydan-e-Shush führt.
Am 7. März 1999 wurde die erste Linie (Linie 5 − Teheran-Karaj-Mehrshahr-Schnellbahn) der U-Bahn in Teheran eröffnet. Teilstrecken der Linie 2 folgten am 21. Februar 2000, und auch ein Teil der Linie 1 wurde am 28. August 2001 in Betrieb genommen. Die drei Linien werden von der „Tehran Urban & Suburban Railway Company“ betrieben. Weitere Streckenabschnitte sind in Bau und Planung.